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三季度销量榜单出炉 几家欢喜几家愁

发布日期:2019-10-28 09:41   来源:未知   阅读:

  伴随着对“金九银十”的厚望,9月份汽车产销量成绩单出炉。持续下滑的车市,今年9月销售状况有所好转,但车市“寒冬”依然没有退去的迹象,在竞争越来越激烈的我国车市,马太效应愈加明显,依旧有强势车企和车型表现出挑。

  中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)10月15日发布数据显示,今年9月份,我国汽车产销量分别为220.9万辆和227.1万辆,环比分别增长11%和16%,同比分别下降6.2%和5.2%。

  从数据来看,汽车产销与上月相比明显回升,行业销量同比降幅也比上月有所收窄,但降幅依然较大,延续了去年7月份以来的下降态势。自此,我国汽车产销量已连续15个月同比下降,其中新能源汽车连续3个月下降,消费动能仍处于不足状态。

  中汽协表示,从数据来看,目前国内汽车工业消费仍显信心不足,在部分地区提前切换国六标准等不利因素影响下,总体表现较弱。

  但在一系列政策作用下,以及“银十”的到来,国内汽车产销量有望进一步回暖。

  根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新综合销量数据统计显示,9月,位列前三的仍是一汽大众、上汽大众和上汽通用;第4~5位分别是东风日产和吉利汽车,两者销量仅2067辆之差。本月增长率最高的仍是北京奔驰和长城汽车。另外本月销量排名前15车企中,已有近半数实现同比正增长。

  日系车厂商除长安铃木外全部进入榜单,其中东风本田是日系车中的黑马,今年累计增长率已达25.2%。

  值得一提的是,头部中国品牌在9月份表现不错,重点车型销量明显提升,祖国永远记得你——空军漠河雷达站传承红色基因担当强军重任记事,也带动市场表现回暖。

  从车企的表现来看,强者恒强的趋势愈发明显。尽管汽车整体下行,位于头部的车企仍呈现明显态势。

  前9月累计销量中,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售1651.8万辆,占汽车销售总量的89.9%。在汽车销量排名前十位的企业中,与上年同期相比,长城和华晨销量呈小幅增长,其他八家企业均呈下降。

  中国品牌乘用车9月共销售72.7万辆,同比下滑了9.8%,下降幅度高于车市整体水平。当月中国品牌乘用车的市场占有率为37.7%,较去年下降了1.5个百分点。今年前9月,中国品牌乘用车共销售590.3万辆,同比下降了18.5%,市场份额为38.7%,下降了3.3个百分点。而中国品牌乘用车市占率已经连续6个月跌破40%的红线。

  在补贴大幅退坡及车市持续下行的双重影响下,新能源汽车市场连续3个月同比下降。

  中汽协数据显示,9月,新能源汽车销售7.3万辆,环比下降9%,同比下降32%,其中纯电动销售完成5.6万辆,比上年同期下降29.7%,环比下降11.2%;插电式混合动力汽车销售1.6万辆,比上年同期下降38.8%,环比下降0.5%。

  9月份,新能源汽车市场出现销量同比以及环比双降的情况,主要是购买新能源车的一线城市年底指标即将用尽,导致新能源车型出现大幅下滑。从前9个月销量数据来看,新能源车型销量同比增长26.1%,其中纯电动车型销量劲增36.4%。

  据了解,在补贴新政施行之后,中汽协将新能源汽车销量预测目标从160万辆下调至150万辆。截至9月份,新能源汽车仅销售87.2万辆,完成度仅为58.13%。

  中汽协秘书长助理许海东表示,今年国五国六切换导致车型价格优惠,对新能源车市场造成一定影响,抢走了一部分的消费者。“不过,对于今年年底的新能源汽车市场要有信心,消费者正在逐渐接受新能源汽车,希望国家促进汽车消费的政策在各个地方能够得到落实,推动新能源汽车的销售和推广。”许海东说。

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